¿Qué es la válvula de retención de carburo cementada?

¿Qué es el cheque de carburo cementado? válvula ?

Hay muchos tipos de piezas de válvula de carburo cementadas. Hoy, presentaremos las características y aplicaciones de las válvulas de verificación de carburo cementadas .

La válvula de retención de carburo cementada se refiere a la válvula cuyos componentes clave son el asiento de la válvula y la bola de carburo cementado. Este tipo de válvula de carburo tiene una alta presión de 280MPa, y la apertura y el cierre de la válvula es fácil de usar la bola de sellado y el asiento de la válvula en la válvula de la bola. La aleación dura con dureza por encima de HRA 85 se puede pulir en la superficie del espejo . Esfera de acabado de espejo (elipticidad <1 μ m) Se combina con el asiento de la válvula espejo y tiene un buen rendimiento de sellado. La válvula unidireccional hecha de carburo cementado abre la ventaja de la alta resistencia a la compresión del carburo cementado, que se utiliza en la industria de la válvula de presión de alta presión y ultra alta.

El rendimiento de la válvula de aleación unidireccional es muy alto. Debido a que cualquier desgaste leve bajo alta presión expandirá rápidamente la superficie del daño, se selecciona la válvula unidireccional hecha de carburo cementado, que es el material más resistente a la alta presión. Tiene características de soporte de presión y puede evitar fugas de material y contracorriente. Además, el carburo cementado tiene alta dureza, lo que puede prolongar su vida útil y tiene un desgaste mínimo; Después del tratamiento con prensado isostático caliente, se puede obtener el material cercano a la densidad teórica, y su densidad relativa alcanza el 99.999%.

En muchas aplicaciones industriales, la válvula de control de flujo de carburo se usa ampliamente. También se conoce como la válvula de bloqueo o la válvula de mantenimiento de presión. Es lo mismo que la válvula unidireccional para evitar el flujo inverso del aceite. Sin embargo, cuando se requiere el flujo inverso del flujo de aceite en el circuito hidráulico, la presión de aceite de control se puede usar para abrir la válvula unidireccional para que el flujo de aceite pueda fluir en ambas direcciones. La válvula unidireccional de control hidráulico utiliza un núcleo de la válvula cónica, por lo que tiene un buen rendimiento de sellado. Cuando se requiere que el circuito de aceite se cierre, esta válvula se puede usar como bloqueo unidireccional del circuito de aceite para mantener la presión. Hay dos modos de fuga de aceite de control de la válvula de retención de control hidráulico: fuga interna y fuga externa. El tipo de fuga interna se puede usar en la ruta de aceite sin presión de retroceso en la salida inversa del flujo de aceite; De lo contrario, se requiere un tipo de fuga externo para reducir la presión de aceite de control.

Referencia para este artículo (Enciclopedia de Ciencias de la Ciencia China: Comunicación de Ciencias de China)